Tartalomjegyzék
Piros lámpás
Ha nekünk Heilbronnnak nincs első helyek néhány jelentéktelen rangsorban „megvenni” őket annyira jelentette be a Heilbronn hang Egyre gyakrabban kapunk csak egy piros lámpást.
Mikor Helyi tömegközlekedés Baden-Württembergben Neckar-völgyünk a 32., egyben utolsó helyezést ért el az országban, a Schwarzwaldbahn mögött. Először ezt kell megtenned!
De mint mindannyian tudjuk, ez nem probléma, hiszen autóváros vagyunk – legalábbis addig, amíg az Audi még Neckarsulmban van. Politikusaink már régen tovább mentek egy lépéssel, és a vonat után most kitiltották az autókat Heilbronnból, hogy csak a kerékpárok előtt tisztelegjenek.
Most 1,7 millió euróért kapjuk meg a Lerchenberg alagutat – ahogy gyanítottam, jóval több mint 2 millió euróért –, és állami iskoláinkat áldozzuk fel érte. Csak kár, hogy az önkormányzat továbbra is az önérdeket és az egyének érdekeit helyezi a közjó elé!
Még egyszer mondom, nincs ellene semmim Lerchenberg alagút — kivéve azt, hogy szívesen látnám vasútvonalnak — de nekünk Heilbronnban más problémáink is vannak, mint néhány városi tanácsi idősnek egy hobbilovat finanszírozni, amit úgysem fognak használni.
függelék
Detlef Stern azonnal rámutatott, hogy a Heilbronn-Nord kisvasút jelenleg a hatodik helyen áll a rangsorban, a Hohenlohe-Franken-Untermain pedig a 11.. Sajnos ezeket az útvonalakat alig használom.
megyei közgyűlés
Az EUROPA-UNION 70. kerületi találkozója nagyon élvezetes esemény volt számomra. Nem azért, mert a tagok újra elnöknek választottak, hanem azért, mert a vártnál több tag jött el az ülésre, és ők is aktívan részt vettek. Ennek eredményeként tavasszal az államgyűlés elé terjeszthetjük „Európa erősítése helyben!” című javaslatunkat.
Ennek különösen örültem Thomas Randecker átvette a választás lebonyolítását, és a megbeszélésen is nagyon megalapozottan részt vett. Ennek ellenére sok résztvevő meg van győződve arról, hogy mind a helyi tanács, mind a városvezetés nagyobb átláthatóságot biztosíthatna az európai finanszírozás felhasználása során Heilbronnban.
Egy rövid kutatás az interneten kimutatta, hogy az EU z. Például a Heilbronn WTZ-t 7 millió euróval finanszírozták a regionális fejlesztési alapból és például Neckarbogenben. B. 500 000 euróval támogatta a „Skaio” épületet. Az európai irányelvek szerint ott megfelelő információkat kell kifüggeszteni. Feltételezem most, hogy ez nem történik meg, mert úgy tűnik, hogy a helyi tanácsban és a városvezetésben dolgozó nacionalista populisták irányítanak. Orbán Viktor szeretek mások tollaival díszíteni.
„Általában minden uniós forrásban részesülő köteles felhívni a figyelmet az uniós támogatásokra és biztosítani annak láthatóságát. A programtól függően általában felkérik őket, hogy vázolják fel ezzel kapcsolatos terveikat.”
jutalék
vasútállomás
Néhány politikus ismét örül annak, hogy hamarosan egy ICE átmeneti jelleggel megáll Heilbronnban. Inkább felteszik maguknak a kérdést, hogy miért túl rövidek a heilbronni főpályaudvar peronjai, és vajon elég heilbronner használ-e ICE vonatot.
De még akkor is, ha újra kibővítenék a platformokat, és elég sokan használnák az ICE-t, a problémák csak akkor kezdődnének igazán. Mert sem a mi pályaudvarunk, sem a környező infrastruktúra nem ilyen tömegre van kitalálva - itt is az elmúlt években leszerelték az infrastruktúrát, és ezért ünnepelték.
De még ha mindezt meg is fordítanák – 100 millió euró semmi! — még mindig nincs kapcsolat Heilbronn és a világ többi része között.
Valószínűleg jobb lenne, ha először meggyőzné a szövetségi és tartományi kormányokat, hogy kapcsolják vissza Heilbronnt az európai útvonalhálózathoz, majd elkezdenek gondolkodni egy működőképes főpályaudvarról és annak a városhoz való csatlakozásáról. Valószínűleg akkor átszervezheti az egész állomási negyedet – amit az emberek felelős képviselőinek már régen meg kellett volna tenniük!
