Bejegyzés fotó: régi vasútvonal (2021)
Még akkor is, ha szívesebben láttam volna azt, amelyik évtizedek óta le volt zárva Bottwartalbahn újra aktiválva, és ezúttal normál mérőműszer az előbbi fölé déli állomás, Az egykori Karlstor vasútállomás und den Sülmertor vasútállomás egészen Heilbronnerig Hauptbahnhof folytatódik, ezért most támogatom a projektet Lerchenberg alagút mint egyfajta Kalandtúra kerékpárosok és gyalogosok számára felkészülni.
A vízió szerint Heilbronn ClubKalandút Lerchenberg alagút e. V", az egykori "összekötő vasutat" - a volt Südbahnhoftól (a Bottwartalbahn végállomásától) a Heilbronn Hauptbahnhof (Pfühlpark csomópont) irányába vezető vasútvonalat - belvárosi gyalog- és kerékpárúttá alakítják át. Szintén a Bottwartalbahn első szakasza a jelenlegi Südbahnhof lakónegyedtől a Sontheimer Landwehrig. Ez összekötné az iskolaközpontot, a Sontheim-Ost-ot és a neckari kerékpárutat is.
Még mindig nagyon sajnálatos, hogy Heilbronnban az alapvető közlekedési infrastruktúra területeit, különösen a belvárosi területeket felhagyják vagy tovább csökkentik, bár ezzel párhuzamosan Heilbronn sűrűsödik, és további új fejlesztési területeket alakítanak ki.
Ez évtizedekkel késleltette az egykor az 1950-es években tervezett, működőképes villamoshálózat bővítését vagy a közúti infrastruktúra bővítését.
A Bottwartalbahn, amelyet „kacsagyilkosnak” is neveztek, keskeny nyomtávú vasút volt, és csaknem 35 kilométer hosszú volt. 1900 vége óta Marbach am Neckarból a Murr, a Bottwar és a Schozach mentén Sontheimen keresztül Heilbronnba (Südbahnhof) vezetett. 1901-ben a város déli részén található egyes cégek (pl. Knorr) nyomására a Lerchenberg alagút épült, és így lehetővé tette a közvetlen vasúti összeköttetést a főpályaudvarral, amelyet azonban szabványos nyomtávra bővítettek, és csak teherforgalomra használták. Ezért a déli pályaudvar kiterjedt vágányrendszerrel rendelkezett szabványos és keskeny nyomtávban. 2000-ben a Bottwartalbahn utolsó szakaszát leállították, és a vasút egészének újraaktiválására irányuló erőfeszítéseket feladták.
De még mindig a heilbronni főtemető alatt fut, és jó 350 méter hosszú Lerchenberg alagút ha a fenti petíció sikerrel jár, most gyalogos és kerékpáros alagúttá válhatna, amely legalább új és minden bizonnyal nagyon vonzó kapcsolatot biztosít számukra Heilbronnon belül; az egykori déli pályaudvaron az útvonal elkészítése azt mutatja, hogy ez mindenképpen a lehetőség határain belül van.
"Bár ugyanazt a világot látjuk, más szemmel látjuk. Bármilyen segítség, amit tudunk adni, különböznie kell attól, amit ti magatoknak adhattok, és talán ennek a segítségnek az értéke a különbség tényében rejlik."
Virginia Woolf, Három Guinea (1938: 18)
