18.9.02023

Közreműködő fotó: DLR Lampoldshausen

Társfinanszírozott

A „társfinanszírozott” nem tévesztendő össze az elhallgatottal! Bármennyire is szép és jó, hogy egyes önkéntes szervezetek állami támogatást kapnak, ennek a támogatásnak „politikailag semlegesnek” kell lennie, és nem keltheti azt a benyomást, hogy a politikusok hűségvásárlásra használják fel.

Ezt azonban mindkét oldalról figyelembe kell venni, és nem szabad oda vezetni, hogy az állami támogatásban részesülő szervezetek eltorlaszolják magukat, és előzetesen kerüljék a kényelmetlen kijelentéseket vagy az ahhoz kapcsolódó kijelentéseket.

Ezt a társfinanszírozott dilemmát nagyon könnyen megtörhetné, ha az állam a polgárok javára változtatná adótörvényét, és ezzel lehetőséget és lehetőséget adna nekik az önkéntes szervezetek önszántából történő előmozdítására.

Ám úgy, ahogy van, államunk folyamatosan szigorítja az adókat és ezzel megfosztja állampolgárait – a demokrácia pont fordítva működik!

vétel

Ma a Heilbronn-Franken Kereskedelmi és Iparkamarát kell dicsérnem. Ez „fogadást a régióban” szervezett Lampoldshausenben. Számomra a hangsúly a Német Repülési Központ meglátogatása volt.

Nem ez volt az első látogatásom a DLR-nél, de ezúttal minden várakozásomat felülmúlta. Egy nagyon mély túra egy betekintéssel a kulisszák mögé. Több mint izgalmas, majd az új hidrogéntermelő üzemek körbejárása, egy kitérővel az új hőerőműhöz.

Két szakértő állt rendelkezésünkre, az egyik a motortechnológiához, a másik a hidrogéngyártáshoz, ami többek között az űrből a légi közlekedésbe történő technológiatranszfer útját kívánja előkészíteni, és még tovább a Heilbronn lehetséges hidrogénátalakítási stratégiájáig. -Frankónia régió.

jelek

Míg az emberiség többi része meg tud élni levegőből és szerelemből, nekünk, németeknek ez nem olyan egyszerű. Csak akkor tudunk létezni, ha van elég tábla és előírás.

A mai úton Lampoldshausenbe nem sokkal azután, hogy elhagytam a farmot, elakadtam egy forgalmi dugóban, ezért úgy döntöttem, hogy az autópálya bejáratát használom Untergruppenbachban. És így volt szerencsém ma háromszor végigjárni ezt az útvonalat, mert reggel a meseno busszal mentem az első részre.

Így közelebbről is szemügyre vehettem az útvonalat, és megcsodálhattam azoknak a jelzéseknek a pompáját, amelyek mára magukévá váltak ezen az útvonalon. Nem lehet levonni a következő következtetést: nem Németország, ha négyzetkilométerenként 100-nál kevesebb tábla van.

Az, hogy ezek milyen jelek, van-e értelme, vagy van-e egészen konkrét céljuk, nyilvánvalóan teljesen mindegy – inkább az, hogy Ön Németország legnémetebb iparágát támogatja. A rendeletek és rendeletek nyomtatása mellett a táblagyártás valószínűleg hamarosan még az autók és a gépgyártás elé kerül.

Aki ezen az úton halad Heilbronn felé, az az autópálya elhagyása után is észreveheti, hogy a jelzések még mindig hibásak: ott a „Neugereut” tábla hibás, és valójában egy valódi táblával szemben kell lennie, miután ennyi év után „Neugreut”-ra cserélik.

Mit fognak ebből tanulni? Számunkra nem mindegy, hogy mi van a táblán, vagy hogy van-e értelme, a lényeg, hogy legyen ott egy tábla. Ellenkező esetben megkockáztathatjuk, hogy többé nem leszünk Németországban.

---

Élvezd a csendet

Valószínűleg nem volt egyetlen autós utazás sem 1990-ben, amikor ez a dal ne szólt volna a rádióban, Hamburgtól Stuttgartig minden állomáson. Ahogy én is Jason Kotke Mint megtudtam, ezt a dalt a mai napig élőben adják elő zenei csoportok; Én, mint akkori hallgató, ma is az eredetit szeretem a legjobban. Az Enjoy the Silence 5. február 1990-én jelent meg kislemezként a Depeche Mode együttestől.