A szülővárosom

Kiemelt fotó: Heilbronn képe 2018 októberében

Heilbronn szülötte vagyok, aki valójában Heilbronnban születtem, és nem Sontheimben, mint manapság sokan. Én is Heilbronnban nőttem fel, és csak munkával kapcsolatos okok miatt kellett elhagynom Heilbronnt. Nem tudtam ott tanulni – ami ma még csak nagyon korlátozottan lehetséges –, és a későbbi munkáltatóim sem tudtak munkát találni Heilbronnban.

Évekig próbáltam ki ingázni Heilbronnból, de többször is rájöttem, hogy ez nem lehetséges Baden-Württembergen kívül, de még annak délibb területeire sem. Heilbronn túl messze van az összes repülőtértől ehhez, és a mai mannheimi, würzburgi, nürnbergi, karlsruhei, heidelbergi vagy stuttgarti ICE-pályaudvarok kapcsolata évtizedek óta szerényebb.

De minden kérdés nélkül Heilbronn a szülővárosom és az is marad. És mivel szakmai pályafutásom után a jobbik felemmel tértem vissza Heilbronnba - ami sok egykori osztálytársamról nem mondható el -, akár tetszés szerint nevezhetem magam Heilbronnernek, ami mindent egybevetve igazi Heilbronnerré tesz, minden ha és de nélkül. erő.

Éppen ezért nem érdekel, hogy mi történik Heilbronnban, ellenkezőleg, még mindig nagyon és rettenetesen fel tudok háborodni sok olyan dologtól, ami évtizedek óta teljesen elromlott.

Ez nem jelenti azt, hogy nem szeretem a szülővárosomat! Még mindig nagyon szeretem, főleg, ha figyelembe vesszük, hogy egy nagyon nyugodt, de egyben rendkívül élhető "közepes városka" vagyunk, és ha akarnánk, az alföld virágzó központja is lehetne.

Heilbronnnak számos előnye van, például távol van a kitaposott ösvénytől, ahol kényelmesen elhelyezkedhetsz itt, de ha akarod és nem használod ki a csúcsforgalmat, elég gyorsan eljuthatsz a metropoliszokba. kedvenc Strasbourg.

Heilbronnnak minden bizonnyal megvan a maga varázsa, példának vehetjük az önkormányzati képviselő-testületi üléseket: máshol még a legkonfliktusosabb üléseket is szemináriumként adják át a mély relaxáció érdekében. A városi problémákat évtizedek múltán csak félúton ismerik fel, és a tervezett megoldásokra a következő évszázad kategóriájában szoktak gondolni. Nem hiába mondtuk magunkat Németország leghangulatosabb borfalujának, de legalább ma is mindannyian tudjuk, hol található a világ legjobb Lembergerje.

Időközben azonban valószínűleg sokan már nem találják annyira kívánatosnak ezt az egészen megnyerő nyugalmat, és ezért mi, emberek fizetünk azért, hogy azt sugallják nekünk, hogy nem csak egyetemi város vagyunk és a globális tudomány központja, hanem űrváros egyben.

Kétségtelen, hogy számomra személy szerint Heilbronn a világ legszebb városa, az a város, ahol nagyon szeretek élni, de kérem, legyünk egy kicsit realisták, és ne hazudjunk folyamatosan a saját zsebünkre. Sok előnnyel rendelkező város vagyunk, amelyek közül néhány nem mindenki számára nyilvánvaló azonnal. Nem vagyunk azonban kozmopolita város, és nem is a demokrácia, a kutatás, a fejlesztés vagy az ipar globális központja.

Ha egyszer tényleg azzá akarnánk válni, akkor jó néhány dolgot meg kellene változtatnunk Heilbronnban, és ezen nagyon gyorsan kellene – a Turmstrasse fele felújítása alig 100 év alatt nem a megfelelő sebesség ehhez. !

kulcsszó demokrácia

Heilbronnerek több mint 50%-a migrációs hátterű, így csak logikus és kívánatos lenne, ha ez nemcsak a városvezetésben, hanem az önkormányzati képviselő-testületben is megjelenik.

kulcsszó energia

Eredetileg nem csak két atomerőmű működött Heilbronn környékén, hanem Baden-Württemberg egyik nagyobb energiatermelője is a széntüzelésű erőművel. Nem akarunk többé atomenergiát és szenet, ezért gyorsan el kellene érni, hogy egy olyan gázerőművet kapjunk, amely nemcsak később hidrogénerőműként használható, hanem azt is biztosítja, hogy a helyi villamosenergia- és hőtermelés legalább megfeleljen a kapacitásoknak. az 1970-es években elért.

Ezért kell gondolkodnunk egy nagyobb akkumulátorpufferben és egy hulladékégetőben is, amely jelentősen csökkenti a még felhalmozódó hulladékot, mielőtt végül a heilbronni sóbányában kerülne tárolásra.

Kulcsszó Neckar

Ha kikötőváros akarunk maradni, akkor nem csak a zsilipeket kell bővíteni, hanem a kikötői vasutat is a hozzá kapcsolódó összes úttal, beleértve a megközelítési utakat is, és ezt össze kell kapcsolni a kikötői létesítmények bővítésével, raktározási és átrakodási területek.

Ezek a kikötői létesítmények azután Heilbronn szimbólumává válnának, és nagyon jól láthatóvá válnának. De ha ezt nem akarjuk, akkor a jövőben minden hajó elhalad Heilbronn mellett.

kulcsszó vonat

Ha valóban azt akarjuk, hogy Heilbronnban ismét igazi vonatok legyenek, akkor meg kell tennünk a legnagyobb várostervezési intézkedéseket. A villamost át kell helyezni a sínekre az állomáson, amelynek peronjait nemcsak 400 méteresre bővítik, hanem az összes peront újraaktiválják.

A pályaudvar környékén épületeket le kell bontani, hogy mellette autóbusz-pályaudvar épüljön, és kiszélesítsék az állomás be- és kivezető utait. Ezután nemcsak a Paula-Fuchs-Allee vezet be a Kanalstrasse-ba, hanem a Bahnhofstrasse is meghosszabbodik a Kanalstrasse-ig, amely szintén ennek megfelelően bővül. A belváros irányába pedig az új Kranenstrassen keresztül kell elvezetni a forgalmat. Az egészet aztán egy IC hotel koronázza meg a vasútállomáson, és a buszpályaudvarnak is van saját infrastruktúrája üzletekkel és szaniterekkel.

kulcsszó autó

A jövőben is nagy szerepe lesz az egyéni közlekedésnek, különösen akkor, ha a hajtások környezetbarátabbá válnak, és az automatizálás egészen más forgalmi gyakoriságot biztosít. És amíg az egyéni forgalom földhöz kötött marad - esetünkben jócskán a 23. században - emlékeznünk kell arra, hogy az eredetileg tervezett nyugati elkerülő út egy Heilbronn körüli autópályán továbbra is megvalósul. Éppen ezért mihamarabb el kell gondolkodnunk ezen.

légi közlekedés kulcsszó

Ha nem akarjuk, hogy a jövőben mindenki tetszés szerint repüljön át a városon, akkor el kell gondolkodnunk egy fel- és leszállóhely kialakításán Heilbronnban (nem repülőtéren!), amely a tömegközlekedéshez is kapcsolódik. Minél gyorsabban találunk erre helyet, a későbbi nemzedékek ezt annál könnyebben tudják megvalósítani.

Kulcsszó villamos

A régi útvonalak újraaktiválása nem rossz ötlet. És mivel a Südbahnhofot túl gyorsan adták fel, most már ügyelni kell arra, hogy a Sontheimbe érkező villamos is csatlakozzon a sugárúthoz. Ezt Sontheimben befejezni, majd a többit busszal elvinni nem hal, sem hús.

Az általam itt felvetett kérdések némelyikével nemcsak általánosságban kell a lehető leghamarabb foglalkozni, hanem megfelelő megoldásokat is kell keresni. Mert ha még egyszer rá kell jönnünk, hogy egyszerűen nem akartunk látni dolgokat több mint 50 évvel ezelőtt, akkor a jövőbeni Heilbronnerek már nem tudják megjavítani.

Egyre gyorsabban rendeződnek bizonyos dolgok, mindenekelőtt a munkahelyek azokon a helyeken, ahol a megfelelő infrastruktúra és mindenekelőtt a kommunikációs csatornák nagyon egyszerűen biztosíthatók vagy megvalósíthatók.

Ezért, ha mi Baden-Württembergben továbbra is beleszólhatunk, és nem akarjuk magunkat "ideális ingázóhelynek Stuttgart és Sinsheim között" látni, a Wirtschaftswoche néhány évvel ezelőtti szerint, el kell kezdenünk az üzlethez.

És aki Heilbronn Egyetemről vagy akár Heilbronn űrvárosról beszél, annak gondoskodnia kell arról is, hogy Heilbronnban tanulhasson: pl. B. matematika, fizika, kémia, gépészet, repüléstechnika.

A turizmus és a borászat nem rossz, főleg ha borfaluban szállunk meg, de nem elég, ha Heilbronnt nagyvárosnak, vagy akár tudásvárosnak akarjuk tekinteni, és semmiképpen sem jelentős ipari városnak (4.0).

Ismétlem, szeretek heilbronni lenni, és jól érzem magam itt, de nem rohangálok egész nap, mondván mindenkinek, hogy itt élek a galaxis technológiai központjában.

Éppen ezért nincs kedvem állandóan magyarázni a látogatóknak Heilbronn tényleges előnyeit, csak azért, mert tévedésből azt gondolják, hogy egy "európai metropoliszban" landoltak, és ezért hiába keresnek operaházat vagy működő uszodát.

---