9.6.02021

0
(0)

busz sáv

Ezúttal a Wilhelmstrasse-n sétáltam ki a városból. A számtalan közlekedési tábla szerint ott van egy buszsáv, amely más közlekedési táblák alapján taxizásra is engedélyezett. De ez nyilván nem akadályozza meg a többi közlekedőt abban, hogy pontosan ezt a buszsávot használja. Figyelmen kívül hagyták azt a taxist, aki dudálással akarta felhívni a figyelmet használati jogára, ahogy azt a városi buszsofőrt sem, aki a normál forgalommal az utca közepén úszva próbált legalább a buszsávba bejutni a következő buszmegálló szintje.

Tippem a felelősségteljes polgártársaknak: ha az egész várost felszereljük egyre több közlekedési táblával, színes sávval és egyéb eszközökkel, aminek értelmét vagy használatát szinte senki sem érti, akkor nem kell csodálkozni, ha végül mindenki ezt teszi. amit akarnak – szakmai körökben ezt túlszabályozásnak nevezik.

közlekedési tengelyek

Az olyan utcák, mint a Saarlandstrasse vagy a Sontheimer Strasse olyan közlekedési tengelyek, amelyekre egy városnak egyszerűen szüksége van egy bizonyos lakosság számára, különösen akkor, ha szövetségi utak is áthaladnak a városon. Végül, de nem utolsósorban az átmenő forgalmat szolgálják, és városi bekötőutak is, amelyek a forgalmat a városba irányítják, szétosztják és újra kivezetik. Különösen azok a forgalom, amelyek magának a városnak az ellátását szolgálják, és többnyire meg vannak tiltva minden méretű teherautóval. Ezen kívül vannak szemétszállítási és helyi tömegközlekedési szolgáltatások – egyes nagyvárosok villamosokkal is megerősítik az ilyen közlekedési tengelyeket.

Az ilyen közlekedési tengelyekre feltétlenül szükség van a segélyszolgálatoknak, például a tűzoltóságnak és a szamaritánusoknak, akik ilyen közlekedési tengelyekkel gyorsabban eljuthatnak a város egyik részéből a másikba, és nem kell átküzdeniük az egyik forgalmi dugót. forgalomcsillapított zóna a másikra.

Még ha Heilbronnt forgalomcsillapított, autómentes és kerékpárosbarát várossá nyilvánítják is, ezeket a közlekedési tengelyeket továbbra is fenntartani és bővíteni kell a lakosság számának növekedésével (lásd Saarlandstraße). Körgyűrű, szállító drónok vagy akár földalatti elosztórendszerek valószínűleg nem jöhetnek szóba városunkban a következő 500 évben.

Ezért teljesen érthetetlen számomra, hogy a Saarlandstraße fejlesztését vagy bővítését bő 50 éve akadályozzák – ami többek között az egyetlen kórház megnyitását is szolgálja –, vagy ahogyan ma Heilbronner hangján, a A Sontheimer Strasse csillapítani akarja a forgalmat.

Jövő

Ma olyan tárgyalásokon vehettem részt, amelyek érvényessége állítólag túlnyúlik 2050-ig, ami utólag ad egy kis elgondolkodtatót. Legalábbis nem túl valószínű, hogy magam fogom látni a végeredményt. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy minden érintett jövőorientált.

Mennyire volt hasznos ez a bejegyzés?

A bejegyzés értékeléséhez kattintson a csillagokra!

Átlagos értékelés 0 / 5. Vélemények száma: 0

Még nincsenek vélemények.

Sajnálom, hogy a bejegyzés nem volt hasznos számodra!

Hadd javítsam ezt a bejegyzést!

Hogyan javíthatom ezt a bejegyzést?

Oldalmegtekintések: 1 | Ma: 1 | 22.10.2023. október XNUMX-től számítva

Ossza meg: