22.1.02022

5
(1)

Bejegyzés fotó: Heilbronn városháza | © Shutterstock

önkényesség

Az önkény a hozzá nem értés közvetlen következménye. Michael Black (Heilbronner Voice, 22.01.2022. január 1.: XNUMX) ma nagyon szépen leírja az egészet, és „kézi hibáknak” nevezi.

Így mindannyian nagyon boldogok lehetünk, hogy ma is érvényesek ránk a következők: "Bíróság elé kerül, aki konkrét értékeket határoz meg az egyes koronaszakaszok életbelépéséhez, majd nem tesz eleget a saját előírásainak."

Ezért az illetékes bíróság, a miénk Közigazgatási Bíróság Mannheimben, ahogy most is történt - minden más további lépés lett volna a banánköztársaság felé.

ordnungsamt

A Werderstraße-ra nem igazán jellemző, hogy ott lehet utcai versenyeket rendezni. Éppen ellenkezőleg, a legutóbbi felújítás során forgalomcsillapított zónává alakították, sajátos varázsával. Az egyik ok, amiért otthon éreztük magunkat ott, miután visszatértünk Heilbronnba.

Mivel a Werderstraße bennfentes tipp minden kintről ingázónak, most pedig az új "Südpark lakónegyed" lakói – se parkkal, se elegendő saját parkolóhellyel (!) – harcolnak a parkolóhelyekért ott, a bejárat és az átjárást is egyre nehezebbé tervezik nekünk, lakosoknak. És amint saját maga talál parkolóhelyet, igyekszik minél tovább gyalog intézni a dolgát.

Így mostanában kicsit meglepett, amikor ki akartam hajtani a kijáraton, és a rendvédelmi hivatal mellett parkolt le. De még jobban meglepett, hogy az önkormányzati dolgozóink felállítottak ott sebességmérő kamerát.

Elég jól ismerem az ottani Werderstrasse-t, és tudom, hogy mindenki - hacsak nem kamiont vagy terepjárót vezet - 30 kilométeres óránkénti sebességnél számíthat alváz sérülésére vagy akár tengelytörésre. De ott még egy terepjáró is aligha fog gyorsabban haladni, hiszen lassan és nagyon óvatosan kell áttörnie magát a sok illegálisan parkoló autón.

Így hát jobbik felemmel együtt figyeltem az építési-beállítási munkákat, majd azt, hogy az ellenőrök hiába vártak egy darabig a következő utcai versenyre, végül újra szétszedték a beépítést anélkül, hogy bármit is elértek volna.

Amikor a kísértet elmúlt, ismét elhagyhattam a kijáratomat, és megszámoltam a közvetlenül ott parkoló illegális parkolókat is – összesen négy autót. Sétáljon fel és le a Werderstrasse-n egyszer aznap, és városunk gazdag lett volna. Valószínűleg mások is felelősek ezért a szabályozó hivatalnál.

Parkolás és forgalom koncepció

Ha Heilbronnban hallok vagy olvasok valamit a fogalmakról, megszokásból el kell fojtanom a nevetést. A sokat dicsért világítási koncepció pedig még könnyeket is csal a szemembe.

Így az év elején ismét egy parkolási és közlekedési koncepcióról olvashatunk a Heilbronner Voice-ban (22.01.2022. január 25.: XNUMX.), amit mi, polgárok már évtizedek óta követelünk; még a Heilbronn Local Agenda is felvette ezt a témát, aminek a sürgősségére valóban fel kell hívnia mindenkit.

De ha egyáltalán nem akar valamit megvalósítani Heilbronnban, akkor ehhez a bosszúsághoz adja hozzá a "koncepció" szót, és folytassa a korábbiak szerint. A legjobb esetben egy cég vagy tanácsadó megalkotja azt a minden bizonnyal nagyon költséges „koncepciót”, amely aztán eltűnik valamelyik fiókban vagy máshol.

És amikor mi, polgárok emlékezünk arra, hogy erre az állandó bosszúságra volt legalább egy fogalom, és egy kicsit jobban kifejezzük haragunkat, akkor igen, akkor megint jön valaki, aki felelős, és új koncepciót ígér nekünk.

Amint az ma a Heilbronner Voice-ban olvasható (22.01.2022. január 25.: XNUMX), "az önkormányzati képviselő-testület ... júliusban [2021] Döntöttek a parkoló- és utcahasználati irányelvekről, amelyeket a közigazgatásnak [kell] végrehajtania." Aki ismeri az érintetteket, az tudja, hogy ebből semmi értelmes nem sülhet ki.

Szóval ez már egy reménysugár Carsten Friese (Heilbronner Voice, 22.01.2022. január 23.: XNUMX) Heilbronner emlékeztet minket: "Nem Heilbronn az első város, amely ilyen közlekedési megoldással küzd. Vannak olyan példák, amelyek érdekes alternatívákat valósítottak meg.”

A mi problémánk inkább az, hogy a felelősök inkább lebeszélik a dolgokat, mintsem kavarnak valakivel. A "heilbronni fontos embereket" pedig nem igazán érinti ez a bosszúság, és nem is Heilbronnban vásárolnak.

Szeretnélek tehát ismét emlékeztetni arra, hogy mi

  • csökkenteni kell az átmenő forgalmat a városközpontban, ki kell bővíteni a Paula-Fuchs-Alle-t, és új Kranenstraße-t kell építeni,
  • alakítsa át a Lohtorstrassét és a Turmstrassét sétálóövezetté,
  • a Gerberstraße és a Lammgasse további és nagyszabású zebrák kialakítása,
  • a magvárost és a vele közvetlenül szomszédos kerületeket tisztán lakóparkoló övezetekké és
  • az ingázókat és az idelátogatókat a meglévő többszintes parkolókba és egyéb nyilvános parkolókba irányítani.

Azt, hogy a belváros utcái legalább forgalomcsillapítottak, már évtizedekkel ezelőtt felismerték a heilbronniak, és többségünk újra és újra kiállt.

Most már tényleg itt az ideje, hogy valami ennek megfelelően mozogjon!

a nap születésnapjai

Francis Bacon, Gotthold Ephraim Lessing és Lord Byron


Mennyire volt hasznos ez a bejegyzés?

A bejegyzés értékeléséhez kattintson a csillagokra!

Átlagos értékelés 5 / 5. Vélemények száma: 1

Még nincsenek vélemények.

Sajnálom, hogy a bejegyzés nem volt hasznos számodra!

Hadd javítsam ezt a bejegyzést!

Hogyan javíthatom ezt a bejegyzést?

Oldalmegtekintések: 2 | Ma: 1 | 22.10.2023. október XNUMX-től számítva

Ossza meg:

  • A parkolási és közlekedési koncepcióval kapcsolatban / csak az én személyes érzésem:
    Szeretek a Bella Italiában lenni, és szívesen töltök délutánokat és estéket egy kávézó vagy étterem szabadtéri területén. Sűrűn tömött, szépen öltözött, vidám emberek sétálnak el az asztalok mellett, gyakran bevásárlószatyrokkal a közeli hangulatos üzletekből. Fiatal, csinos nők kanyarognak a Via sűrű forgalmában Vespáikon. Én pedig középen. Egy része az egésznek. Az élet messzire lüktet az éjszakába. És ez is gyalogos zóna nélkül. Vagy talán éppen ezért?
    Mint mondtam, csak az én személyes véleményem