2.2.02022

0
(0)

Bejegyzés fotó: Allee | © Shutterstock

érdeklődni

Nem tudom, hogy nevessek vagy sírjak, mert az utóbbi időben egyre több megkeresés érkezik, hogy mikor lesz az első előkészítő ülés, vagy melyik napon lesz az Európa Találkozó Pont.

Mivel Heilbronnban tényleg mindenre van pénzük, kivéve a polgárokat - főleg nem, ha migrációs hátterűek - a helyszínen, így csak korlátozottan tudtuk megszervezni az utolsó európai találkozási pontokat, majd elkeseredetten megrántottuk a szakadékot. . Többször beszámoltam róla itt, ebben a blogban; szóval mentek magamnak még egy linket.

Amint a polgármester-választás hullámai lecsillapodtak, és a városvezetés visszaállt a megszokott rutinjába - a kijelentéseknek így jobban lehet hinni -, az EUROPA-UNION a bejelentésnek megfelelően először felveszi a kapcsolatot partnerszövetségeivel, majd közösen ellenőrzi, hogy még mindig van értelme egy másik európai találkozóhelyen gondolkodni az adott körülmények között.

Ha ez a helyzet, akkor folyamatosan ellenőrizni kell, és így tovább, és így tovább... ahogy már többször említettük, nem könnyű újraaktiválni az egyszer elesett dolgokat.

Éppen ezért a felelős politikusoknak, legyen az városi tanácsos vagy polgármester, kétszer is meg kell gondolniuk, mielőtt pusztán személyes okokból rombolnák le a közösségi fesztiválokat.

Neckar ív

Nagyon jó ötlet az akkori polgármestertől Helmut Himmelbach, amely eredeti céljaival gazdagítást jelentett volna Heilbronnban és a város egészében mindenkinek. De aztán, az ő utódja alatt, egy teljesen ésszerű városfejlesztésnek valami egészen különlegessé kellett válnia még különlegesebb emberek számára.

Így az első dolog, ami meghiúsult, egy új Kranenstraße ötlete volt, amely valójában jobban összekapcsolta volna az új kerületet a város egészével, és általánosságban javította volna a város infrastruktúráját. De legalább a magváros, Heilbronn lakói a végsőkig bíztak az önkormányzati tanács és a városvezetés ígéreteiben, nevezetesen abban, hogy a Paula-Fuchs-Alle mindenki számára szükséges bővítése nem csak az Neckarbogen kúttal a város többi részére, de vele együtt az északi belváros is jelentős forgalomcsökkentést fog tapasztalni.

Amint azt már régóta olvashattuk, az önkormányzati képviselő-testület és a városvezetés tárgyal arról, hogy a Paula-Fuchs-Alle egy Susanne Bay zsákutca és így a Neckar kanyar forgalmát is a Gerberstraße-n és a Lammgasse-n keresztül kell irányítani.

Ebből a célból a város egy környékbeli garázst adományoz a Neckar-kanyarban lévő különleges embereknek, akik várhatóan jó 6 autóval osztoznak majd (000 lakos és 4 alkalmazott, valamint látogatóik és más, külső parkolók számára) . És mivel a városi buszok valószínűleg nem hajtanak be egy zsákutcába, a neckari kanyar összekapcsolása a tömegközlekedéssel szintén illuzórikus. Csakúgy, mint a kerékpárosok vakuhasználata – már most is látom, hogy több száz kerékpáros a híd liftjéhez káprázik iskolakezdéskor.

Másrészt minden reggel és az iskola végén megcsodálhatunk egy lakókocsit, amely akár 1 anyát 000 terepjáróval és 1 gyermekét szállítja át a Bleichinsel hídon. Amikor iskolás voltam, a műsor még mindig zajlott görkorcsolya csarnok közvetlenül mellette.

Mivel mi Heilbronnban az elkövetkező években is ezt fogjuk tenni, ahogyan eddig is, további csodálatos fejlemények is megfigyelhetők lesznek. De ami nekem Heilbronnerként nagyon fáj, mert végig kell néznem, hogy egy jól elhelyezkedő várost milyen gátlástalanul rohannak le – a Potyomkin-egyetemek, kerületek vagy kutatóközpontok sem sokat segítenek.

A Verkehrsclub Deutschland számba veszi a város polgármesterének mobilitási politikáját

A Verkehrsclub Deutschland (VCD) Hall-Heilbronn-Hohenlohe regionális egyesülete 31. január 2022-én tette közzé Mérleg a heilbronni polgármester mobilitási politikájáról 2014 óta. Ahogy az várható volt, ez sem túl pozitív.

VCD kártya Hans Martin Sauter nagyon csalódott: „Harry Mergel mindenekelőtt magát dicséri a kereskedelmi területek kijelöléséért és az A6-os bővítéséért. A tömegközlekedésben azonban csak elhanyagolható javulás történt, a kerékpárutak bővülése pedig lassú. Sajnos Harry Mergel nem mutatott nagy elkötelezettséget egyetlen olyan téma iránt sem, amely előremozdíthatná a fordulatot a közlekedésben és a klímavédelemben ... Az embernek inkább az a benyomása támadt, hogy a polgármester kétség esetén védelmezően tartotta a kezét az autósok felett, és így például az északi belvárosban is megakadályozta a forgalom csillapítását.

Még ha nem is értek egyet a cikk minden céljával vagy elemzésével, ez ismét egy példa arra, hogy a heilbronni politikában a stagnálást és a regressziót progresszívnek adják el. Ennek pedig Heilbronn polgármestere a főszereplője, aki évtizedek óta nem ért el semmi sikereset nekünk heilbronni lakosoknak, és ezért túlságosan predesztinált ahhoz, hogy „ezzel így is maradjon”.

Az egyetlen dolog, ami meglep, az az, hogy 2014-ben a VCD még „nagy elvárásokat támasztott Harry Mergel-lel szemben, miután bejelentette, hogy a „mobilitás” témája napirendjének élén áll majd”.  

Csakhogy ez a kiábrándultság egy kicsit későn jön, mert a polgármester 6. február 2022-án kerül újra hivatalba, és az egyetlen „Csak így tovább!”-t akkor ünneplik és ünneplik nyolc éven keresztül. Ha van utána egy OB, aki valóban szeretne valamit jó irányba változtatni, akkor már több mint elég szimpátiám van ezzel az emberrel.


a nap születésnapja

James Joyce

Mennyire volt hasznos ez a bejegyzés?

A bejegyzés értékeléséhez kattintson a csillagokra!

Átlagos értékelés 0 / 5. Vélemények száma: 0

Még nincsenek vélemények.

Sajnálom, hogy a bejegyzés nem volt hasznos számodra!

Hadd javítsam ezt a bejegyzést!

Hogyan javíthatom ezt a bejegyzést?

Oldalmegtekintések: 1 | Ma: 1 | 22.10.2023. október XNUMX-től számítva

Ossza meg: