Bejegyzés fotója: Lakóhajók Hollandiában | © Pixabay
Tartalomjegyzék
bicikliút
fekvő motoros felhívott a szerkesztő mai levelére Gunter Boehme a Heilbronn voice-tól, ami azonban már ott is megjelent 5. július 2022-én.
"Gondosan ellenőrizze a kerékpárutakat
„Több mint 30 millió euró a kerékpárút-hálózatra” témában.Mindenütt talajlezárásról és globális felmelegedésről beszélnek, ugyanakkor akár öt méter széles gyorsforgalmi sávokat is terveznek, már csak azért is, mert jelenleg divatos kerékpárosokat tervezni, és adópénz is rendelkezésre áll. Úgy tűnik, nem mindegy, hogy ezek szükségesek-e és egyáltalán használhatók-e. Sokat sétálok, és a legtöbb kerékpárost csak hétvégén látod, amikor jó az idő – különben halott. Sok jól kiépített földúttal rendelkezünk, megfelelő kitáblázás esetén sok kerékpáros és gyalogos egymás zavarása nélkül, kölcsönös megfontolással használhatja. De talán az egyes települések is szeretnék, ha kifejezetten kerékpárbarátnak tekintenék őket, és olyan útvonalakat mutatnának meg, amelyeken alig látott kerékpáros, hogy ennyi-ennyi kilométerrel büszkélkedhessenek. Tehát mielőtt elkezdené a tervezést, alaposan ellenőrizze, hogy vannak-e alternatívák, mielőtt szükségtelenül pénzt költene.”
Günter Böhme, Heilbronn hangja (05.07.2022.: 28)
Véleményem szerint nincs mit hozzáfűzni.
Házi csónakok
Nagy örömmel olvastam ma a Heilbronner Voice-ban (12.07.2022.: 23), hogy Thomas Aurich nyitott az ötletre Lakóhajók a Neckaron Heilbronnban van. Mostanra a negyven városi tanácsos közül legalább egy van az oldalamon – ez jó kezdet.
A hangszerkesztők pedig még a heilbronni kikötő előnyeit is megemlítik:
"A heilbronni kikötő egyik nagy előnye az úgynevezett trimodális kapcsolat, itt háromféleképpen lehet árut átrakni: vízi, közúti és vasúti úton."
HeilBronner hangja (12.07.2022.: 23)
Tisztelt Szerkesztők, ha ezt most felismerték, akkor második lépésben a hangjukban kellene nyilvánosságra hozni, mégpedig azt, hogy a kikötői vasutat kibővítik és nem nyomorítják meg, valamint a kikötőhöz és az iparterülethez vezető közúti kapcsolatokat is. bővíteni és nem szétszedni, és biztosan nem kerékpáros utcákká alakítani – ez nemcsak szigorú, de következetes is lenne.
közlekedési miniszter
Mi Heilbronn ismét boldogok vagyunk. Egy szövetségi miniszter volt városunkban; jókat ettünk, jókat ittunk és sok kezet fogtunk. Mit kívánhatna még? Abban is mindenki egyetértett, hogy egy a világbékéért, mindenki számára a lehető legjobb egészségért és a modern infrastruktúráért.
Ma a Heilbronner hangon olvashatjuk (12.07.2022.: 3): "Wissing: Igen, igen zár kiterjesztés“. Sajnos a felelősök közül senki sem döntötte el legalább egyszer, hogy ez most melyik évszázadban legyen így. A mai következtetésem így marad: a költségeken kívül nem történt semmi.
Egy kis csúnya mellékjegyzet: mindkét közlekedési miniszter – szövetségi és állami – ismét kijelentette és ragaszkodott hozzá, hogy Frankenbahn nem felelősek. Ezt valószínűleg csak akkor fogják bővíteni, amikor a vasutat egy teljesen új technológiával váltják fel világszerte.
Addig Heilbronn mesterséges intelligenciáját táncoljuk egy megfelelő fesztiválon – kíváncsian várom, mit Detlef Stern gondolkodik rajta.
